《中国建设报》 ：绿色公用助力苏州全链条破解厨余垃圾分类难题

11月21日 ，《中国建设报》刊发《苏州全链条破解厨余垃圾分类难题》专题稿 ，全面系统介绍苏州市破解厨余垃圾分类难题的经验 。

苏州市通过实施“腰杆子 、脚板子 、心窝子”三大工程 ，逐个破解终端处置 、中间收运 、源头投放难题 ，确保垃圾分类工作闭环顺畅运行 ，形成了厨余垃圾全流程精细化管理的苏州模式 。在该专题中 ，鸿运国际公用合资项目苏州工业园区餐厨（厨余）垃圾处置项目及其运营也是该领域“苏州模式”的重要组成部分 。

在“腰杆子工程 ：破解处置能力不足难题”篇章中 ，截至2021年10月 ，苏州市已建成运行的厨余垃圾处理设施259座 ，日处理能力达5455吨 。

作为案例之一的苏州工业园区餐厨（厨余）垃圾处置项目处置规模为600吨/日 ，项目工艺为厌氧发酵 ，在处理对象 、污染物处理和资源化产品利用方面都与区域内的其他市政环保设施实现了协同 。在处置对象方面 ，可以协同处置城市各类有机废弃物 ，包括餐厨垃圾（含地沟油） 、厨余垃圾（农贸市场有机垃圾） 、过期食品 ；在污染物处理方面 ，该项目的渗滤液与城市生活垃圾转运站的渗滤液可以协同处置 ；该项目的沼渣和园林废弃物协同处理后制成营养土 ，沼气净化提纯后直接进入城市燃气管网 ，实现了资源化产物的协同利用 。

在“脚板子工程 ：破解分类收运管理难题”篇章中 ，目前苏州市配置厨余（餐厨）垃圾收运车辆1914辆 ，建设生活垃圾分类综合管理平台 ，所有进入终端的车辆均要进行计量 ，通过数据的实时上传和分析 ，形成监管可视化 、垃圾分类“一张图” 。

作为案例之一的苏州工业园区餐厨（厨余）垃圾处置项目采用收运处一体化模式 ，共有餐厨（厨余）垃圾收运车50辆 ，其中20辆用于小区厨余垃圾收运 ，日均收运厨余（餐厨）垃圾530吨 。为规范收运行为 ，园区制定了一套严格的收运申请流程——首先由商户或小区提出收运申请 ，然后由街道进行现场验收后向园区垃圾分类管理部门提交厨余垃圾收运申请 ，最后由该项目负责企业进行现场勘察确认 ，约定收运位置和时间 ，确定收运路线 ，确保厨余（餐厨）垃圾分出后得到及时有效的收运和处置 。此外 ，收运车辆上均安装了智能化监管系统 ，主要功能包括车辆定位轨迹 、视频监控等 ，可通过信息化平台对车辆轨迹 、车速及驾驶员行为进行监管，确保驾驶员安全驾驶的同时对所有商户和小区应收尽收。

（来源 ：中国建设报 ，2021年11月第8028期 ，有编辑）